展示柜货号:未知 试车：单人舞--宝马新款运动休闲车X3(图)
宝马X家族最年轻的代表—BMW X3拥有宝马公司全新研制的全轮驱动技术，它将X5创造的运动休闲车的概念(SAV)进一步演化和诠释。然而，目前在它的周围好像竞争对手寥寥尊龙备用网站开户，莫非这是一角戏？
原始的越野车由于拥有纯正的越野技术，在野外驾驶时会让人感到很过瘾。然而，如果生活在城市里尊龙备用网站开户，真正的越野车所发挥的作用并不大。那些天天忙于事务的城里人，又有多少时间去享受越野的乐趣呢？所以现在，越来越多的人更喜欢在林荫大道上开着一部全轮驱动的汽车兜兜风，像宝马X3这样的车也就变得很时髦了。
在新理念的实施中尊龙备用网站开户，宝马X5首当其冲，成为这一发展过程中的开路先锋之一。宝马也为新车型创造了“运动休闲车”(Sport Activity Vehicle)的概念。
于是尊龙备用网站开户，实心轴之类的部件似乎变成了原始越野车上的遗物。保守的人认为这是大逆不道，而大部分顾客则认为这是对市场需求做出的正确反应，应该令人高兴，至少还保留着越野车最可取的优点：魁梧结实的旅行轿车一样的车身尊龙备用网站开户尊龙备用网站开户、宽敞的室内空间、座椅位置高和驾驶视野开阔等尊龙备用网站开户。
新款X3即是如此。它的三围尺寸尊龙备用网站开户，包括轴距，都超过了3系。其结果车内根本不缺少空间，连后排的腿部都有足够的活动余地尊龙备用网站开户。行李厢容积为480升，并可通过非对称放倒的后排靠背将它扩大到1560升。对比3系的旅行车(435升至1345升)都大了一号。
驾驶室的设计将传统和创新结合起来，风格实用而明快。各个操控部件设计清晰，有一目了然的感觉。同时，在X3上找不到i-Drive按钮尊龙备用网站开户尊龙备用网站开户，这种简化从实际驾驶中体会并不是缺点。位置较高的导航系统显示屏在行车中观察备感方便，而且只在使用时才翻转出来尊龙备用网站开户，平时可以完整地收藏在仪表台中，也做到了简洁尊龙备用网站开户。
驾驶座椅和副驾都与传统越野车不同尊龙备用网站开户，很像宝马轿车的风格。每个边角的处理都似乎做到最佳状态，让不同身材的驾驶者都感到很舒服，不亚于客厅中的沙发。同时，驾驶座椅的位置又方便上下车尊龙备用网站开户。但如果加价安装侧面的铝合金踏板尊龙备用网站开户，这个优点就消失了，而且踏板很容易弄脏裤腿。不过外观上铝合金踏板很符合宝马X3的身份尊龙备用网站开户。
鉴于X3并不担当越野重任尊龙备用网站开户， 因此像宝马X5一样尊龙备用网站开户尊龙备用网站开户，放弃了可手动转换的驱动方式。但为了应付长途旅行随时有可能遇到的复杂路况，X3装备了相当完善的全轮驱动系统。至于挑战极限尊龙备用网站开户，X3就算了吧。
全轮驱动技术是宝马为X3最新研制的，同时也用于X5。这个取代宝马原来所采用的中央差速器的新系统称为X-Drive尊龙备用网站开户尊龙备用网站开户。X系统拥有膜片式离合器，它可以使前后轴的动力分配具有极大的可变性。如出现转向过度时，离合器可以把更多的动力分配给前轴，使前后的驱动力达到一种平衡。膜片离合器的电子控制装置又同动态稳定控制DSC相连接尊龙备用网站开户，达到综合治理的目的尊龙备用网站开户。
更为可贵的是X-Drive可以做到先知先觉。当驾驶员还没有觉察到有可能出现的转向危险时，它已经通过各种参数判别出来，并开始介入。只有当通过调节前后轮驱动力还不能满足要求时，动态稳定控制DSC才开始工作。这样一来尊龙备用网站开户尊龙备用网站开户，X3在两者的综合作用下就可以确保在一个安全的轨迹上行驶了。另外，为提供最佳的牵引力尊龙备用网站开户尊龙备用网站开户，汽车在启动时，膜片离合器是完全关闭的。而当车速超过180公里/小时，又完全采用后轮驱动。
进而对X3的评价完全可以不用“这部越野车很好”之类的套话。因为它的前后重量分配也很理想，前轴占50.6%，即使用运动轿车的标准来衡量，X3的性能也够出色。它的弯道表现更能说明问题。灵敏，几乎是敏锐的转向反应，在接近侧滑极限时仍能提供稳定的动态控制，车轮与地面保持非常妥贴的接触。显然尊龙备用网站开户尊龙备用网站开户，这正是宝马的优良传统尊龙备用网站开户尊龙备用网站开户，测试得出的数据也证实了这点。惟一的不足是由于座椅位置较高，车身的晃动变得较为明显。
但注意，有解决办法。X3专门提供一种运动型底盘尊龙备用网站开户，如果愿意，可以选装。当然尊龙备用网站开户，这意味着要以牺牲舒适性为代价。这种底盘的减震弹簧调校得很紧，虽然对路面上的小坑洼反应不强烈尊龙备用网站开户，但对高速公路上的长地波也可导致车身出现强烈的垂直运动尊龙备用网站开户。因此，如果想把X3当做一款既宽敞又舒适的旅行轿车尊龙备用网站开户，那么最好放弃选择运动型底盘的念头。
X3魁梧的身材完全符合SUV的特点，也同时具备他们的缺点—重量大。X3与全轮驱动的3系旅行车相比几乎重了150公斤。风阻系数也高，为0.35，主要原因是迎风面积更大了。X3标准型3.0i采用17英寸轮毂尊龙备用网站开户，配全天候轮胎，最高车速刚好210公里/小时。也可以选装18英寸轮毂和V型轮胎尊龙备用网站开户。最高速度可以达到224公里/小时。
至于0~100公里/小时加速，其实并不能说明一切尊龙备用网站开户。X3的成绩是7.8秒，虽比同排量的3系轿车慢，但X3更多强调的是驾驶乐趣尊龙备用网站开户。尤其是X3所匹配的3升直6发动机，牵引力很强，运转平稳，给人留下良好印象。6挡手动变速箱的换挡也相当精准尊龙备用网站开户，它与直6发动机的完美配合构成了X3的乐趣源泉。
重量大和风阻高也同样带来油耗大的负面影响。当然，驾驶方式也是主要因素尊龙备用网站开户。由于X3功率重量比大尊龙备用网站开户，好像也在鼓励着驾驶者以更激烈的方式来驾驶。这样一来，油耗就加大了，100公里的测试油耗达到14.4升。如想降低油耗只能从踩油门的技巧上下功夫了，或者彻底放弃选购汽油机车型的计划。因为宝马将会给X3安上一台带涡轮增压的6缸柴油机，到那时顾客可有更理想的选择方案尊龙备用网站开户。
